Trafik

Omkring 21 procent av Helsingfors stads koldioxidutsläpp kommer från trafiken. Av detta kommer 56 procent från personbilar, 20 procent från tung trafik, 16 procent från vattenburen trafik och 6 procent från busstrafik.

Enligt Helsingfors klimatstrategi måste även trafikutsläppen minskas drastiskt. Detta kräver

utveckling av rutterna för gång och annan lätt trafik
bättre tillgång till kollektivtrafik
samt att privatbilismen görs mer koncentrerad/smidig/förnuftig och elektrifieras.

Riktlinjer för trafikplaneringen har utarbetats utgående från målen för trafiksystemet. En allmän princip i planeringen av trafiken är att först beakta den svagaste partens, alltså fotgängarnas, behov. Sedan beaktar man i tur och ordning cyklister, kollektivtrafik, näringslivets transporter och personbilstrafiken.

Pyöräilijä ja kuva pyöräilymerkistä asfaltissa.

För att uppnå utsläppsminskningsmålen krävs ett brett urval av effektiva åtgärder både för att förändra fordonens drivkrafter och för att minska mängden körning. Effektiva åtgärder som staden kan besluta om och som har tillräckligt snabb verkan har identifierats, och åtgärdernas effekter på CO₂-utsläppen har bedömts.

Därefter utvärderas åtgärdernas övriga konsekvenser på ett omfattande och interaktivt sätt. Konsekvensbedömningen gäller ett brett spektrum av konsekvenser på social, ekonomisk och trafiksystemnivå. En konsekvensbedömning samt diskussioner med invånare och företag kommer att ske under våren 2024. Slutsatserna av konsekvensbedömningen behandlas av stadsmiljönämnden under senvåren 2024.